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松下电池未能助太阳能汽车夺冠 |
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| 发布时间：2013-10-18 17:00:21 资讯来源：钜能电池 点击次数： |
全球最大太阳能车赛“世界太阳能车挑战赛2013”在经过10月6日～13日的赛事之后，曾经帮助日本东海大学车队在往届夺冠的松下电池未能再创辉煌，冠军为另一夺冠热门荷兰的Nuna7型太阳能汽车夺取。下面对这两种汽车电池进行比较。
松下供应的HIT太阳能电池采用自主开发的混合结构，与普通结晶硅太阳能电池相比，高温时的输出功率下降较少。世界太阳能车挑战赛可配备的太阳能电池面积最大为6平方米。松下提供了针对车赛特别设计及制作的太阳能电池模块，但核心部分的太阳能电池单元不是专用产品，而是使用了住宅用途量产品。此次提供的是松下18650电池，这种圆柱锂电池的特点是容量大和重量轻，可存储太阳能电池所发电力，因此在日照量较少的情况下也能进行长时间行驶。
NUNA7赛车自重仅150公斤，车长450厘米，由面积达6平方米的太阳能电池板提供动力驱动，最高时速可达185公里。
太阳能汽车的心脏部位就是电力系统，它由蓄电池和电能组成，电力系统控制器管理全部电力的供应和收集工作。蓄电池组就相当于普通汽车的油箱。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在蓄电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。
Nuna车队的赛车以平均90.71公里的速度行驶了共计33.05小时，总行程达到3,021公里，东海大学以平均82.42公里的速度在36.37小时内完成了比赛，松下电池支持的东海大学车队虽未夺冠，但却取得了第二名的成绩。这说明日本锂电池产业在全球的优秀性能仍然存在，在这一产业名单上，可以找到三洋、索尼电池等品牌。 |
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